高速鐵路防護(hù)柵欄表面處理為什么選擇浸塑而不是噴塑處理

新聞來(lái)源：本站原創(chuàng) 發(fā)布時(shí)間：2018-3-18 瀏覽次數(shù)：

在金屬行業(yè)中為了保證產(chǎn)品的防腐防銹能力，除了鍍鋅外還要進(jìn)行浸塑或者噴塑處理，而我們防護(hù)柵欄產(chǎn)業(yè)中，高鐵防護(hù)柵欄采用的是浸塑處理。那么為什么要選取浸塑而不是噴塑處理呢?

這就需要我們了解一下浸塑與噴塑的區(qū)別。

浸塑，在工程圖紙中也叫做熱浸塑或者熱鍍塑，是以鋼鐵為基體，耐候性高分子樹脂為外層（0.5-1.2mm），通過(guò)加熱金屬將樹脂粉末均勻地粘附在其表面，冷卻后固化成膜。浸塑粉末可選擇不同顏色，一般有白色、黑色、草綠色、墨綠色、紅色、黃色、藍(lán)色等。

噴塑，指的是用靜電噴粉設(shè)備把粉末涂料噴涂到產(chǎn)品的表面，在靜電作用下粉末會(huì)均勻地附著于金屬表面，形成粉狀的涂層，涂層經(jīng)過(guò)180-220度高溫烘烤后流平固化，形成塑層膜。噴塑粉末的顏色和浸塑相同。

兩者相比，浸塑塑層厚度要大，工藝相對(duì)簡(jiǎn)化，成本低，但是由于塑層厚防腐能力更強(qiáng)，一般用于室外金屬產(chǎn)品的表面處理；而噴塑塑層較薄，工藝流程復(fù)雜，成本相對(duì)較高，相對(duì)的由于塑層薄一般用于室內(nèi)工藝品或者雨水較少區(qū)域露天使用。

知道了浸塑與噴塑的區(qū)別，高鐵防護(hù)柵欄用于高鐵橋下防護(hù)措施，倍受風(fēng)吹日曬雨淋，因此需要較強(qiáng)的防腐防銹油能力，選擇浸塑是必須的。

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